Konštrukcia kovaných ozubených kolies musí zohľadňovať funkčnosť prevodov a špecifické materiálové a konštrukčné požiadavky procesu kovania, aby sa zabezpečila spoľahlivosť pri zaťažení a počas prevádzky. Kľúčové konštrukčné aspekty zahŕňajú parametre ozubeného kolesa, výber materiálu, konštrukčnú konfiguráciu a tolerancie na obrábanie.
Dizajn parametrov prevodovky
Návrh ozubeného kolesa začína určením geometrických parametrov, ako je počet zubov, modul, tlakový uhol, šírka čela a výška dodatku; tieto priamo určujú prevodový pomer, presnosť záberu a nosnosť-. V prípade kovaných ozubených kolies je potrebné zvážiť aj prídavky na kovanie a kompenzáciu deformácií po -tepelnom{3}} spracovaní, aby sa zabezpečilo, že konečná presnosť spĺňa konštrukčné špecifikácie.
Materiálové a konštrukčné prevedenie
Kované ozubené kolesá zvyčajne využívajú legované ocele alebo uhlíkové ocele, ako napríklad 20CrMo alebo 42CrMo. Výber materiálu musí vyvážiť pevnosť, húževnatosť, odolnosť proti opotrebeniu a kaliteľnosť, aby odolal vysokému zaťaženiu, vysokým rotačným rýchlostiam alebo nárazovým podmienkam. Konštrukčný dizajn by sa mal zamerať na zaoblenie koreňov zubov, rozloženie šírky čela a hrúbku hrotu, aby sa minimalizovala koncentrácia napätia a zabránilo sa praskaniu koreňovej únavy, čím sa predĺži životnosť ozubeného kolesa.
Návrh procesu a obrábania
Fáza návrhu musí brať do úvahy aj vplyv procesu kovania na geometriu polotovaru ozubeného kolesa,-ako napríklad možnosť zápustkového{1}}kovania priemer otvoru, vonkajší priemer polotovaru a profil zuba. Na dosiahnutie konečných rozmerov a presnosti po tepelnom spracovaní a dokončovacích operáciách musí byť poskytnutý dostatočný prídavok na obrábanie. Okrem toho musí konštrukcia zabezpečiť zachovanie koaxiálnosti a presnosti profilu zubov po tepelnom spracovaní, aby sa zabránilo deformácii alebo deformácii.